Devenez pilote !
Quatre licences existent pour piloter un avion. Voici les deux que vous pouvez préparer au club : la LAPL et la PPL.
Quatre licences pour piloter un avion
Ce qu'il faut pour les obtenir
- 15 heures de vol en double commande
- 6 heures de vol en solo supervisé, dont au moins 3 h en campagne (navigation) avec un vol de 80 NM comportant un atterrissage complet sur un aérodrome différent de celui de départ
Privilèges et conditions
- Exercer sans rémunération les fonctions de commandant de bord (CDB) d'un avion de moins de 2 tonnes.
- Validité 2 ans, avec conditions d'expérience récente.
- Emport de 3 passagers maximum (4 personnes à bord).
- Emport de passagers après 10 h de vol en tant que CDB, validation par l'Autorité.
- Passerelle vers la licence PPL.
- Dans les 24 derniers mois : au moins 12 heures de vol en tant que CDB, incluant 12 décollages et atterrissages,
- et 1 h de vol avec un FI (Flight Instructor).
- À défaut : un contrôle de compétences avec un FE (Flight Examiner), ou des vols, décollages et atterrissages additionnels en double commande ou en solo supervisé.
Théorie, puis pratique
La LAPL et la PPL s'obtiennent après un examen théorique et une épreuve pratique en vol avec un examinateur.
Examen théorique
120 QCM · 75 %- Examen théorique commun aux licences LAPL et PPL, en 2 épreuves : commune et spécifique.
- 120 QCM au total (une seule bonne réponse), 75 % de bonnes réponses exigées.
- 18 mois à partir du premier passage pour réussir les 2 épreuves.
- 6 présentations au maximum, et 4 au maximum par épreuve.
- Le certificat d'aptitude théorique est valable 2 ans.
Épreuve pratique LAPL
5 sections : préparation du vol, maniabilité, navigation, atterrissage et procédures d'urgence, sous l'autorité d'un examinateur (FE).
Épreuve pratique PPL
6 sections : les mêmes, plus l'utilisation sur un seul moteur si la formation se déroule sur bimoteur. Oui, on peut passer sa PPL sur bimoteur !
Échec à une section : vous ne repassez que cette section. Échec à plus d'une section : vous repassez l'épreuve complète.
Prorogation et renouvellement
La qualification de classe SEP, la plus commune dans notre activité, est valide 24 mois. Les dates de validité sont toujours le dernier jour du mois.
Prorogation
Prolongation de la validité avant la date d'expiration. Il faut, dans les 12 mois qui précèdent l'expiration : avoir effectué 12 heures de vol dont au moins 6 en CDB, une heure avec un instructeur (FI), et 12 décollages et 12 atterrissages. À défaut, un vol de contrôle avec un examinateur dans les 3 mois précédant l'expiration.
Renouvellement
Rétablissement de la validité après la date d'expiration : un vol de contrôle avec un FE ou examinateur, qui délivre à nouveau l'aptitude… si vous avez les compétences nécessaires.
Source : www.aerogligli.fr — fiche résumé des licences
Votre premier vol commence ici
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