La sortie à Arras s'est très bien déroulée grâce à une bonne préparation de notre instructeur Gilles (un grand merci à lui). La météo était cette fois-ci de notre côté avec des conditions CAVOK. Il y avait les 4 avions du club, le Régent de Patrick et le Mooney de Rémy.
À l'aller, nous avons suivi en partie la route empruntée par l'équipage de Saint-Exupéry le 23 mai 1940, avec une verticale Compiègne, Albert-Bray et un complet à Arras (338 pieds).
La piste en herbe est longue (1 024 m) avec un tour de piste à 1 300 pieds QNH. Peu d'activité sur le terrain, et l'intégration pour la 04 s'est faite sans difficulté. À noter : la branche vent arrière est relativement courte car proche de la ville, il ne faut pas tarder à descendre dès le début de l'étape de base.
Le PA-28 piloté par Philippe est arrivé 20 minutes après nous : il avait pris l'initiative d'une verticale Meaux, respectant encore mieux le tracé de l'équipage de reconnaissance lors de la 108e mission.
Nous avons ensuite pique-niqué, le restaurant étant fermé le dimanche. La restauratrice présente ce jour-là nous a gentiment prêté chaises et table de jardin. Puis retour : le vent avait un peu forci, mais toujours dans l'axe.
4 avions sont rentrés directement par Beauvais ; le ZT et le IX ont fait le détour par la baie de Somme, avec une verticale du Tréport puis Beauvais.
De belles vues, comme d'habitude. À noter le professionnalisme et la disponibilité des contrôleurs du SIV de Lille, de Beauvais et du Bourget : n'hésitez pas à les contacter pour plus de sécurité en vol, avec une identification radar.
Le contrôleur de Beauvais nous a autorisés pour une verticale des installations et nous a demandé de monter à 2 500 pieds, pour laisser les avions basés pratiquer leurs exercices sur la piste 12 (entre deux arrivées de jets). De là-haut, grand plaisir de voir les 737 de Ryanair, Wizz Air et autres sur le tarmac. Puis retour au Plessis avec une intégration sur la 07. Encore merci à Gilles et à l'ACRM pour cette belle journée aéronautique.